Аккуратнее на дорогах или день пида...сов

Я не агрессивный водитель, не люблю я метаться и торопится. Но это не значит что я ползу, как последний чайник. Обычно, с утра проблем особых нет. Толкучка на мостах, да и некоторое количество неадекватов. Второе совершенно непредсказуемо и не зависит от дня недели. Сегодня мне "повезло".

Сначала на Каменноостровском, дятел на бимере с АААшными номерами, решил что 70 км/ч явно мало для езды в правом ряду. Сначала начал метаться сзади, а потом, "сев" на бампер, начал моргать дальним ))) Дятел он и есть дятел ))) Удар по тормозам, и вот дятел судорожно, до визга, тормозит. После попытался меня догнать и прижать ))) ГЫ. Правда увидев мою наглую рожу, решил что он "выше" контактов с народом и тихо срулил.

Потом на выезде с Обводного на Московский, дама на каком то желтом "мини", явно проспала поворот и поэтому решила из крайнего левого, через три полосы, резко повернуть направо. Спасло только что движок подхватистый. Затормози я, и она бы четко вошла бы мне в водительскую дверь...

И наконец уже на подъезде к работе, очередной бимер, решил всем показать как он круто ездит и какая у него крутая тачка. На подъезде к Максидому, он решил что ему тоже надо срочно повернуть направо ))) Причем тоже из середины. Те кто ездит там постоянно, в курсе что там яма на яме ))) Дятел был не в курсе. После лихого входа в поворот, с визгом шин и с подрезом, как минимум, троих, дятел влетел в яму и .... медленно пополз на обочину. Подвеска в ремонт ))))

В общем други - аккуратнее. Дятлов много. Всем легкой дороги.

Меня учил водить еще в Штатах шериф маленького городка в Северной Каролине. Причем на тяжеленном Crown Victoria, списанным из полиции. Гонял меня по практически всему полицейскому минимуму. Начиная от экстренного торможения без юза, до полицейского разворота. Ну и всякие вкусности, типа поворот на 90, без потери более 10 км/ч. И конечно "противоаварийное" вождение. Которое отнюдь не означает соблюдение скоростного режима и прочего. Торможение не всегда спасает. А иногда просто вредно.
Основное в чем отличается обучение там, от обучения здесь - контролируй ситуацию, всегда! что означает - верти головой, проверяй зеркала, и вообще не рули, тупо уставившись вперед. 90% современных водителей не умеют и не любят пользоваться зеркалами. Это видно и по перестроениям, да и в целом по поведению на загруженной трассе.
И второе, за что я ему особо благодарен, "знай и люби свою машину". Это серьезно помогает на дороге. Потрать время на пустынном куске дороге или еще где, чтоб понять насколько быстра машина, медленно или быстро она набирает скорость после 60, ну и конечно тормозной путь в любой ситуации. В совокупности с пунктом первым - поможет реально выбраться практически из любой ситуации на дороге.

PS Ему же я благодарен за нехитрый трюк - набор скорости в повороте. В любом. Как результат - да, на прямой меня сделает любая "крутая" тачка. А теперь попробуйте сделать это в повороте, без смены ряда, ухода с траектории, и без визга шин и прочего ))) В любом )))) Выход из поворота на скорости, это то чему реально учат копов. В прошлое воскресенье, на набережной "бодались" с джипом)) На прямой он меня делал. А вот пройти поворот на той же скорости.... Фигвам © Все что он нагонял на прямых, он в момент терял при повороте, особенно в зигзагах))) Поэтому сразу после последнего поворота втопил аж с прокруткой ))))