wombat2003: (Default)
Зима пришла опять нежданно.
На дорогах уже полный северный пушной зверек.
Техники нет, все засыпано солью и на этом уборка снега закончена.
Полная жесть даже на центральных магистралях, включая Невский.
Ехать больше 40 просто проблема.
Скажем спасибо нашему богобоязненному губернатору. Ведь понятно что строительтсво церквей куда важнее уборки улиц.
Всем удачи на дорогах, сегодня она понадобится
wombat2003: (Default)
Прошла неделя на новй резине. Что можно сказать кроме тихого восторга.
Это первая зимняя резина, которая абсолютно адекватна на асфальте. (Сразу оговорюсь что резину надо греть, плюс минус 500 м. Или несколько резких, но не до блокировки и без визга, торможений  - хотя этим лучше не пользоватся. Пока не прогреется шумит и все таки не тоже самое чем прогретая)

Итак по погоде:

Сухой, абсолютно сухой асфальт, температуры от -7 и выше.
Разница с летними только в слегка увеличенном тормозном пути. Если первое впечатление говорило что он увеличился и существенно, то первая неделя показала что увеличение есть, но им можно практически пренебречь. Управляемость и остальное местами лучше летней. Отмечусь что имеено местами. Например резкий рывок со светофора не приводит к прокрутке. Летние как раз этим часто грешили.

Мокрый асфальт, температуры от -2 и выше.
Что тут говорить, несмотря на кучи негативных отзывов именно о поведении на таком асфальте проблем не заметил. Есть мелкие претензии к поворотам на скорости, но это все таки не летняя, так что пренебрежем. Торможение уверенное, плавное без сносов. Лужы и колеи полные воды проходим весело и устойчиво. Практически не замечая.

Ледок, температуры от -2 и ниже.
Так как еду рано, то уже пару раз нарывался на чистенький такой ледок там, куда еще не добрались коммунальщики. Замечаний нет. Вообще нет. Ни замечаний ни претензий.

Снег (оно и понятно что каша а не снег), температуры -2 и ниже.
Мало его было, но он был. Поведение адекватное и предсказуемое. Есть снос, но стоит убавить темпы, ка он уходит. То бишь не режим 80-100, а 70-90 и проблем нет. Подкрылки забрасываются на порядок меньше чем на предыдущем комплекте. У Ford Fusion есть врожденная проблема  с аэродинамикой. Грязь вылетая из под колес, особенно зимних, практически залепляет боковые стекла. Понятное дело что на скорости, а не в городском режиме. Тут пока наблюдаю снижение грязи в разы. Но слякоти еще капитальной не было, но первые результаты радуют.

 Скростные режимы:

Город.
Тут все понятно, четко и предсказуемо. До 80 проблем нет и не предвидится. Радует плавность трогания. Предыдущий комплект срывался через раз, так что приходилось очень тихо выезжать со светофора.

Трасса от 80 до 110.
Тут резина раскрывает себя в полной красе. Дорогу буквально притягивает. Маневры, требующие точности и выверки движений рулем проходят с легкостью. Машина абсолютно предсказуема на всех участках траектории. Шумом можно пренебречь ввиду его отсутствия.

Трасса от 110 до 150.
Я не любитель ездить на данной машине больше 130. Быстрее то она может, но это уже не конфортно. Но иногда бывает надо..... Движение на скоростях от 110 до 130 ничем не отличается от 80-110. Даже скажу больше - колеи перестаешь замечать.
А вот на 130-150 приятно удивила! Руль у меня довольно четкий, но на больших скоростях резкости не хватало.  По прямой все ок, а вот обгоны и затяжные повороты... И тут я поставил новую резину )))) Маневренность на высоких скоростях возрасла в разы. То есть в буквальном смысле руль как подменили. Если раньше переставку (ну ок не классическая лосиная, но все такие довольно резкая) на такой скорости приходилось выполнять очень аккуратно, а об резких маневрах вообше забывать, то теперь машину не нужно тащить рулем куда тебе надо. Достаточно указать направление.



Вывод: Покупайте наших слонов! © ))))
wombat2003: (Я)
Ввиду прогноза наконец то переобулся.
Предыдущий комплект Bridgestone отъездил семь лет (мало ездили), но в этом году при осмотре оказалось что среднее количество шипов на колесо составляет 4. Да и впечатления от него были малоприятные. Так что стало понятно, что лучше купить новый, чем иметь геммор.

После долгого курения Яндекс.Маркета, профильных и не профильных форумов стало ясно что двух однозначных мнений по одной шине быть не может. Если кто то хвалит и с аргументами, тут же кто то разносит в пух и прах и тоже с аргументами.

В результате полез по сайтам производителей. Откинув отзывы и заманухи начал читать. В результате именно по моим сугубо личным предпочтениям в лидеры вышла резина Michelin. Так как я только отъездил сезон на новой Michelin Enegry, то более чем благоприятное впечатление уже было сформировано. Тем более шины ни разу не обманули в ожиданиях. Практически как описано на сайт производителя так и ехали. В моей жизни за 20 лет за рулем это фантатстика.

В результате купил комплект: MICHELIN X-Ice North 3. И сюрпризы начались с первых километров.... Приятные сюрпризы:


Естественно пока отчет только о поведении на сухом и мокром асфальте.


1) Шумность. Ее нет, вообще нет. После проезда первого километра, резина прогревается и уровень шума сходит практически до уровня летней резины. Если на старой резине  радио зимой слушалось на громкостях не менее 10, а на скоростях выше 110 вообще на 15, то теперь 4 и 7 соответственно.
2) Управляемость. Лично не заметил никакой разницы с летними. То есть вообще.
3) Колейность и прочее. А вот пофиг. Если на старой колея задавала направление, то тут колея указывает направление. А ехать по ней или нет это уже дело хозяйское.
4) Поведение на скоростях выше 110. Я считаю что на пять. Ибо все абсолютно предсказуемо. Машина реагирует в точности как задумано с поправкой на дорогу. Перестановка на скорости вообще не ощущается.
5) Торможение. По моим ощущениям тормозной увеличился на пять, но не более метров. Но торможение стало более уверенным что ли. На старой резине всегда казалось что не успею )))

Короче доволен очень. Да ценник не самый демократичный - 185/65/15 по 4050. Но они того реально стоят. После первого снега отпишусь по поведению на оном.
А так очень рекомендую
wombat2003: (Default)
Наконец то переобулся )))) Задолбало цокать шипами по асфальту ))))

В этом году переобувка совпала с заменой штатной резины. Штатная прошла 60 000 км и 8 лет. В принципе на сезон бы еще хватило, но не люблю кататься "на грани фола".

Поиск вариантов начал еще в январе ))) Перелопатив кучу форумов, обзоров, холиваров и тд и тп., понял что по большому счету пофиг. Но с одним но. Производитель должен быть нормальным. То есть не нашим, ну и конечно не ХЗ-namе. Поясню про наши. Да я в курсе что 90% резины давно делается у нас. Но это совсем не повод покупать Каму или что то в это роде. Есть конечно специфичные шины, которые кроме них никто не делает. Так что все таки лучше покупать у пятерки-тройки крупнейших производителей.

Был конечно еще один нюанс. Родная штатная резина была Bridgestone. Cо своей задачей она справлялась, но.... Но тут оказалось слишком много чтоб рассматривать любые варианты от данного производителя.

Где то к марту я созрел до:
загруженное

Почему? А ХЗ - просто приглянулись. С покупкой тоже была мини эпопея, но об этом в другой раз.

Итак Michelin energy xm2.

Плюсы:

Мягкая и тихая. Реально тихая. В салоне ушли все звуки связанные с шинами. Вообще. Мягкость позволяет пускать под колесо практически все мелкие и 90% средних выбоин. Они становятся незаметными ))) Рельсы отдельная тема - практически не чувствуются.

Управляемость повысилась именно там где мне ее не хватало на Bridgestone - на скоростях от 90 до 150. Маневры стали более резко выраженными с сохранением полного контроля за машиной. Боковой снос в поворотах теперь начинается где то на 90, раньше уже на 50 приходилось активно рулить.

Сегодня с утра попал на хорошо залитый водой кусок дороги.  На скорости 85 даже не понял что еду по лужам. Водоотвод замечателен!

Расход топлива. Это отдельная пестня, На старой средний расход колебался в районе 10 литров, с краткосрочным просадом до 6,5 при поездках через КАД. Если верить БК то сейчас среднее значение уже упало до 8,5. Понятно что в пробках мало что изменится, а вот на скорости уже заметно. Запас хода с 400 км возрос до 500. Правда пока рано говорить, покатаюсь месяц и еще раз посчитаю, но это не может не радовать.

Минусы:

Торможение. Более плавное и мягкое. Но тормозной путь увеличился где то на пару метров. В целом вообще не критично.
Цена. Брал у официалов, Можно было найти комплект на 3-4 тысячи дешевле, но без годичной гарантии. Так что тут решать каждому самому.

Покупкой доволен. Заодно обновил и диски. ))) А то дачный сезон на носу ))))